Fornitori cinesi di ingranaggi conici e corona per differenziale posteriore per automobili

Breve descrizione:

● Materiale: 20 CrMnTi
● Modulo: 3 M
● Trattamento termico: Carburazione
● Durezza: 58-63 HRC
● Classe di tolleranza: DIN 8

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Calcolatore del rapporto di trasmissione differenziale

Un calcolatore del rapporto di trasmissione del differenziale aiuta a determinare il rapporto tra gli ingranaggi del differenziale di un veicolo. Il rapporto di trasmissione è la relazione tra il numero di denti della corona dentata e del pignone, che influenza le prestazioni del veicolo, tra cui l'accelerazione e la velocità massima.

Ecco un metodo semplice per calcolare il rapporto di trasmissione del differenziale:

Calcolatore del rapporto di trasmissione 01

Componenti di un ingranaggio differenziale

A cambio differenzialeIl differenziale, spesso presente nella trasmissione dei veicoli, permette alle ruote di ruotare a velocità diverse ricevendo potenza dal motore. Ecco i componenti principali di un differenziale:

1. Caso differenziale:Contiene tutti i componenti del differenziale ed è collegato alla corona dentata.

2. Corona dentata:Trasferisce la potenza dall'albero motore al differenziale.

3. Ingranaggio pignone: Si fissa all'albero motore e si innesta con la corona dentata per trasferire la potenza al differenziale.

4. Ingranaggi laterali (o ingranaggi solari):Collegati agli alberi di trasmissione, questi elementi trasferiscono la potenza alle ruote.

5. Ingranaggi pignone (o ragno):Montati su un supporto all'interno del differenziale, si innestano con gli ingranaggi laterali e consentono loro di ruotare a velocità diverse.

6. Albero del pignone: Mantiene in posizione i pignoni all'interno del differenziale.

7. Porta differenziale (o alloggiamento): Racchiude gli ingranaggi del differenziale e ne consente il funzionamento.

8. Alberi di trasmissione:Collegare il differenziale alle ruote, consentendo il trasferimento di potenza.

9. Cuscinetti: Supporta i componenti del differenziale, riducendo l'attrito e l'usura.

10. Ruota della Corona:Nome alternativo per la corona dentata, in particolare in alcuni tipi di differenziali.

11. Rondelle di spinta:Posizionato tra gli ingranaggi per ridurre l'attrito.

12. Guarnizioni e anelli di tenuta:Evitare perdite d'olio dall'alloggiamento del differenziale.

I diversi tipi di differenziali (aperto, a slittamento limitato, autobloccante e a ripartizione di coppia) possono avere componenti aggiuntivi o specializzati, ma queste sono le parti principali comuni alla maggior parte degli ingranaggi differenziali.